Emha Ainun Nadjib

Emha Ainun Nadjib (lahir di Jombang, Jawa Timur, 27 Mei 1953; umur 55 tahun) adalah seorang tokoh intelektual yang mengusung nafas islami di Indonesia. Ia merupakan anak keempat dari 15 bersaudara. Pendidikan formalnya hanya berakhir di Semester 1 Fakultas Ekonomi Universitas Gadjah Mada (UGM). Sebelumnya dia pernah ‘diusir’ dari Pondok Modern Gontor Ponorogo karena melakukan ‘demo’ melawan pemerintah pada pertengahan tahun ketiga studinya, kemudian pindah ke Yogya dan tamat SMA Muhammadiyah I. Istrinya yang sekarang, Novia Kolopaking, dikenal sebagai seniman film, panggung, serta penyanyi.

Lima tahun hidup menggelandang di Malioboro Yogya antara 1970-1975 ketika belajar sastra kepada guru yang dikaguminya, Umbu Landu Paranggi, seorang sufi yang hidupnya misterius dan sangat mempengaruhi perjalanan Emha.

Selain itu ia juga pernah mengikuti lokakarya teater di Filipina (1980), International Writing Program di Universitas Iowa, AS (1984), Festival Penyair Internasional di Rotterdam, Belanda (1984) dan Festival Horizonte III di Berlin Barat, Jerman (1985).

Dalam kesehariannya, Emha terjun langsung di masyarakat dan melakukan aktivitas-aktivitas yang merangkum dan memadukan dinamika kesenian, agama, pendidikan politik, sinergi ekonomi guna menumbuhkan potensialitas rakyat. Di samping aktivitas rutin bulanan dengan komunitas Masyarakat Padhang mBulan, ia juga berkeliling ke berbagai wilayah nusantara, rata-rata 10-15 kali per bulan bersama Musik Kiai Kanjeng, dan rata-rata 40-50 acara massal yang umumnya dilakukan di area luar gedung. Selain itu ia juga menyelenggarakan acara Kenduri Cinta sejak tahun 1990-an yang dilaksanakan di Taman Ismail Marzuki. Kenduri Cinta adalah forum silaturahmi budaya dan kemanusiaan yang dikemas sangat terbuka, nonpartisan, ringan dan dibalut dalam gelar kesenian lintas genre.

Dalam pertemuan-pertemuan sosial itu ia melakukan berbagai dekonstruksi pemahaman atas nilai-nilai, pola-pola komunikasi, metoda perhubungan kultural, pendidikan cara berpikir, serta pengupayaan solusi-solusi masalah masyarakat.

[sunting] Teater

Memacu kehidupan multi-kesenian Yogya bersama Halimd HD, jaringan kesenian melalui Sanggarbambu, aktif di Teater Dinasti dan menghasilkan repertoar serta pementasan drama. Beberapa karyanya:

• Geger Wong Ngoyak Macan (1989, tentang pemerintahan ‘Raja’ Soeharto),
• Patung Kekasih (1989, tentang pengkultusan),
• Keajaiban Lik Par (1980, tentang eksploitasi rakyat oleh berbagai institusi modern),
• Mas Dukun (1982, tentang gagalnya lembaga kepemimpinan modern).
• Kemudian bersama Teater Salahudin mementaskan Santri-Santri Khidhir (1990, di lapangan Gontor dengan seluruh santri menjadi pemain, serta 35.000 penonton di alun-alun madiun),
• Lautan Jilbab (1990, dipentaskan secara massal di Yogya, Surabaya dan Makassar),
• Kiai Sableng dan Baginda Faruq (1993).
• Juga mementaskan Perahu Retak (1992, tentang Indonesia Orba yang digambarkan melalui situasi konflik pra-kerajaan Mataram, sebagai buku diterbitkan oleh Garda Pustaka), di samping Sidang Para Setan, Pak Kanjeng, serta Duta Dari Masa Depan.

[sunting] Puisi/Buku

Menerbitkan 16 buku puisi:

• “M” Frustasi (1976),
• Sajak-Sajak Sepanjang Jalan (1978),
• Sajak-Sajak Cinta (1978),
• Nyanyian Gelandangan (1982),
• 99 Untuk Tuhanku (1983),
• Suluk Pesisiran (1989),
• Lautan Jilbab (1989),
• Seribu Masjid Satu Jumlahnya ( 1990),
• Cahaya Maha Cahaya (1991),
• Sesobek Buku Harian Indonesia (1993),
• Abacadabra (1994),
• Syair Amaul Husna (1994)

[sunting] Essai/Buku

Buku-buku esainya tak kurang dari 30 antara lain:

• Dari Pojok Sejarah (1985),
• Sastra Yang Membebaskan (1985)
• Secangkir Kopi Jon Pakir (1990),
• Markesot Bertutur (1993),
• Markesot Bertutur Lagi (1994),
• Opini Plesetan (1996),
• Gerakan Punakawan (1994),
• Surat Kepada Kanjeng Nabi (1996),
• Indonesia Bagian Penting dari Desa Saya (1994),
• Slilit Sang Kiai (1991),
• Sudrun Gugat (1994),
• Anggukan Ritmis Kaki Pak Kiai (1995),
• Bola- Bola Kultural (1996),
• Budaya Tanding (1995),
• Titik Nadir Demokrasi (1995),
• Tuhanpun Berpuasa (1996),
• Demokrasi Tolol Versi Saridin (1997),
• Kita Pilih Barokah atau Azab Allah (1997),
• Iblis Nusantara Dajjal Dunia (1997),
• 2,5 Jam Bersama Soeharto (1998),
• Mati Ketawa Cara Refotnasi (1998),
• Kiai Kocar Kacir (1998),
• Ziarah Pemilu, Ziarah Politik, Ziarah Kebangsaan (Penerbit Zaituna, 1998),
• Keranjang Sampah (1998) Ikrar Husnul Khatimah (1999),
• Jogja Indonesia Pulang Pergi (2000),
• Ibu Tamparlah Mulut Anakmu (2000),
• Menelusuri Titik Keimanan (2001),
• Hikmah Puasa 1 & 2 (2001),
• Segitiga Cinta (2001),
• Kitab Ketentraman (2001),
• Trilogi Kumpulan Puisi (2001),
• Tahajjud Cinta (2003),
• Ensiklopedia Pemikiran Cak Nun (2003),
• Folklore Madura (Cet. I, Agustus 2005, Yogyakarta: Penerbit Progress, 164 hlm; 13cm x 20cm, ISBN: 979-9010-02-0),
• Puasa Itu Puasa (Cet. I, Agustus 2005, Yogyakarta: Penerbit Progress, 264 hlm; 13cm x 20cm, ISBN: 979-9010-01-2),
• Syair-Syair Asmaul Husna (Cet. I, Agustus 2005, Yogyakarta; Penerbit Progress, 196 hlm; 12cm x 20cm, ISBN: 979-9010-0-53)
• Kafir Liberal (Cet. II, April 2006, Yogyakarta: Penerbit Progress, 56 hlm; 12cm x 18cm, ISBN: 979-9010-12-8),
• Kerajaan Indonesia (Cet. II, Agustus 2006, Yogyakarta; Penerbit Progress, 400 hlm; 13cm x 20cm, ISBN: 979-9010-15-2),
• Jalan Sunyi EMHA (Ian L. Betts, Juni 2006),
• Istriku Seribu (Cet. I, Desember 2006, Yogyakarta: Penerbit Progress, 64 hlm; 12cm x 18cm, ISBN: 979-9010-20-9),
• Orang Maiyah (Cet. I, Januari 2007, Yogyakarta; Penerbit Progress,196 hlm; 12cm x 20cm, ISBN: 979-9010-21-7),
• Tidak. Jibril Tidak Pensiun (Cet. I, Juli 2007, Yogyakarta: Penerbit Progress,248 hlm; 13cm x 20cm, ISBN: 979-9010-22-5),
• Kagum Pada Orang Indonesia (Cet. I, Januari 2008, Yogyakarta; Penerbit Progress, 56 hlm; 12cm x 18,5cm, ISBN: 978-979-17127-0-5),
• Dari Pojok Sejarah; Renungan Perjalanan Emha Ainun Nadjib (Cet. I, Mei 2008, Yogyakarta: Penerbit Progress, XIX + 227 hlm; HVS 65gr; 22,5cm x 20cm, ISBN: 978-979-17127-1-2)

Asmara adalah ibu kota Eritrea dengan populasi ±579.000 jiwa. Mayoritas industrinya adalah tekstil dan pakaian, daging proses, bir, sepatu dan keramik.

Asmara terletak di 15°20′ utara dan 38°55′ timur (15.333, 38.91667).

Pada masa lampau, Asmara terdiri dari empat desa kecil yang berdiri pada awal abad ke-12 sebagai pusat dagang dan kemudian menjadi pusat administratif regional Ethiopia, Ras Alula.

Lalu daerah ini dijajah oleh Italia pada tahun 1889 dan menjadi ibu kota Eritrea pada tahun 1897. Pada akhir 1930-an, Italia mengubah struktur kota ini dengan struktur kota yang berbeda dan bangunan-bangunan baru; Asmara kemudian dinamakan ‘Piccola Roma’ (Miniatur Roma). Bahkan kini sebagian besar bangunan-bangunan besar merupakan bangunan peninggalan Italia dan banyak pertokoan yang masih menggunakan nama Italia (Contohnya: “Bar Vittoria”, “Pasticceria moderna”, “Casa del formaggio”, “Ferramenta”)..

Semasa perang kemerdekaan Eritrea dari Ethiopia, bandar udara di Asmara menjadi lokasi konflik utama. Bandara tersebut juga digunakan oleh Ethiopia untuk menerima pasokan persenjataan dari pendukung asing. Asmara menjadi kota terakhir yang dibebaskan oleh Front Pembebasan Rakyat Eritrea (EPLF), mulai diduduki pada tahun 1990 dan diserahkan tanpa perlawanan dari tentara Ethiopia pada pada 24 Mei 1991.

[sunting] Sejarah dan perkembangannya

Seperti halnya perkembangan pesawat, perkembangan pesawat penumpang sipil juga diwarnai perkembangan balon udara panas dan zeppelin. Zeppelin boleh disebut pesawat penumpang sejati karena mampu mengangkut penumpang dan dapat dikendalikan selayaknya pesawat terbang. Ia pertama kali digunakan sebagai pesawat penumpang pada 1909 oleh maskapai penerbangan pertama, Deutsche Luftschiffahrts-AG (DELAG) (Jerman). Pada masa keemasannya, diselenggarakan penerbangan transatlantik meskipun diperlukan waktu penerbangan beberapa hari. Hindenburg, salah satu pesawat Zeppelin, dilengkapi dengan kabin kamar, ruang cafetaria yang dilengkapi dengan piano, dan sarana-sarana lain yang menunjang kenyamanan penumpang meskipun tarif yang dikenakan sangat mahal. Kecelakaan Hindenburg pada tahun 1937 dianggap sebagai era berakhirnya pesawat terbang Zeppelin.

Pada masa Wright bersaudara, pesawat dirancang hanya untuk mengangkut satu orang penumpang. Kemudian diusahakan agar pesawat dapat mengangkut seorang atau lebih penumpang dan barang-barang pos, meskipun pada masa itu, pesawat terbang masih berupa wahana eksperimental.

Berakhirnya Perang Dunia I justru malah membuat era penerbangan sipil tumbuh dan berkembang pesat. Larangan terhadap Jerman untuk mengembangkan industri pesawat militernya rupanya tidak diikuti pembatasan terhadap penerbangan sipil, sehingga dalam waktu singkat muncullah pesawat pesawat sipil yang diproduksi, misalnya tipe Junker, serta berdirinya perusahaan penerbangan Lufthansa, yang diikuti dengan perusahaan penerbangan lain yakni KLM (yang tertua di dunia) dan lain-lain dari berbagai negara di Eropa maupun Amerika. Berbagai inovasi dilakukan pada pesawat sipil untuk kenyamanan penumpang, antara lain televisi dan radio (meskipun suaranya terganggu oleh bunyi mesin pesawat), interior yang mewah, serta fasilitas dapur dan toilet udara. Diadakannya penerbangan perintis jarak jauh mewarnai era ini seperti penerbangan dari Amsterdam-Batavia, London-Sydney, dan penerbangan keliling dunia lainnya.

Di Indonesia, pada mulanya penerbangan digunakan untuk mengangkut pos dan dilakukan oleh dinas penerbangan militer. Didirikannya KNILM dengan Niewenhuis sebagai direktur utama serta penerbangan Batavia-Surabaya pada tahun 1920 mewarnai penerbangan sipil di wilayah yang dikenal sebagai Hindia Belanda pada masa itu.

Sesudah Perang Dunia II, penerbangan sipil mulai bangkit lagi. Maskapai baru didirikan di berbagai belahan dunia dengan bermodalkan pesawat pesawat angkut militer yang tidak terpakai lagi dan inovasi terbaru berupa mesin jet, yang muncul terlebih dahulu dibandingkan mesin turboprop, serta mulai adanya pesawat penumpang sipil berukuran besar yang dioperasikan di berbagai negara. Tercatat pesawat jet tipe Comet sebagai pesawat jet sipil pertama yang dioperasikan. Namun, kecelakaan yang terjadi akibat kelelahan logam, yang saat itu masih sukar diidentifikasi, membuat perkembangan pesawat jet agak terhambat. Pesawat Comet sendiri akhirnya dibuat dalam versi militer sebagai pesawat intai dengan nama Nimrod. Namun, temuan-temuan baru serta penyempurnaanya membuat tetap diunakannya pesawat jet dalam penerbangan sipil pada masa masa kemudian. Dibuatnya pesawat tipe Lockheed, Convair, Hawker Sidley mewarnai tipe pesawat pada masa itu.

Kemudian, muncullah ide membuat pesawat terbang berukuran jumbo jet yang mampu melintasi berbagai negara. Tercatat Boeing 747 merupakan pesawat jumbo jet terbesar yang telah beroperasi secara komersial pada masa sekarang. Dengan adanya pesawat berukuran jumbo, biaya tiket dapat dipangkas karena pesawat mampu mengangkut 300 lebih penumpang ke tujuan dalam satu kali pemberangkatan. Diyakini bahwa adanya arus mobilitas yang tinggi dan parawisata juga merupakan bibit runtuhnya komunisme. Tercatat PAN-AM sebagai maskapai pertama yang mengoperasikan pesawat tipe ini pada dekade 70-an, yang kemudian bangkrut satu dasawarsa kemudian. Selain Boeing 747, muncul pula DC 10 dari Douglas Company, yang akhirnya dilebur menjadi McDonnel Douglas dan akhirnya diakuisisi Boeing pada tahun 1998. Lockheed L 1011 Tristar serta Airbus A 300 dikeluarkan Konsorsium Eropa Airbus Industry. Penyempurnaan-penyempurnaan pada masa ini melahirkan konsep FFCC (Forward Facing Crew Cocpit) yang dirintis Airbus dengan Garuda Indonesia sebagai operator pertama yang disempurnakan menjadi glass cockpit pada era menjelang abad ke-21, ketika semuanya menjadi serbamudah dan otomatis untuk menerbangkan pesawat sebesar apa pun. Muncullah Superjumbo A 380, yang juga mewarnai perkembangan pesawat penumpang pada masa ini.

[sunting] Pesawat supersonik

Pada dekade 1950-an, pertama kali digunakan pesawat supersonik hasil kerjasama Inggris dan Perancis dengan nama Concorde (tambahan e diberikan Inggris sebagai ucapan terima kasih atas jasa Perancis dalam pembuatan pesawat ini), dioperasikan pertama kali tahun 1969. Semetara itu, Rusia membuat pesawat serupa, tetapi dengan kapasitas penumpang yang lebih banyak dan terbang pada tahun 1967 diberi nama Concordski (karena mirip Concord; nama aslinya adalah Tu-144). Pesawat ini memiliki kecepatan hingga dua kali kecepatan suara (Mach 2) lebih cepat dari kebanyakan pesawat komersial yang terbang dengan kecepatan Mach 0,8. Kecelakaan yang terjadi pada Concordski saat pameran kedirgantaraan di Le Bourget 6 Juni 1973 serta Concorde pada 25 Juli 2000 membuat semakin rentannya pesawat supersonik. Akhirnya, ditambah dengan mahalnya biaya operasional, sejak tahun 2003 pesawat Concorde tidak terbang lagi dan kedua maskapai yang mengoperasikannya (Air France dan British Airways) memensiunkan pesawat ini dari jajaran armadanya dan mengakhiri era penerbangan supersonik.

[sunting] Kode Negara

Afghanistan YA Albania ZA Algeria 7T Andorra C3 Angola D2 Anguilla (UK) VP-A Antigua & Barbuda V2 Argentina LV Armenia EK Aruba P4 Australia VH Austria OE Azerbaijan 4K Bahamas C6 Bahrain A9C Bangladesh S2 Barbados 8P Belarus EW Belgium OO Belize V3 Benin TY Bermuda (UK) VP-B Bhutan A5 Bolivia CP Bosnia – Herzegovina T9 Botswana A2 Brazil PP British Virgin Islands (UK) VP-L Brunei V8 Bulgaria LZ Burkina Faso XT Burundi 9U Cambodia XU Cameroon TJ Canada C Cape Verde D4 Cayman Islands (UK) VP-C Central African Republic TL Chad TT Chile CC China & Taiwan (& Hong Kong) B Christmas Island / Kritmati VH Colombia HK Comoros D6 Congo- Brazzaville TN Congo Democratic Republic 9Q Cook Islands ZK Costa Rica TI Croatia 9A Cuba CU Cyprus 5B Czech Republic OK Dem. Rep.Congo (ex Zaire) 9Q Denmark OY Djibouti J2 Dominica J7 Dominican Republic HI Ecuador HC Egypt SU El Salvador YS England G Equatorial Guinea 3C Eritrea E3 Estonia ES Ethiopia ET Falkland Islands (UK) VP-F Faroe Island OY Fiji DQ Finland OH France F Gabon TR Gambia C5 Georgia 4L Germany D Ghana 9G Gibraltar (UK) VP-G Grenada J3 Greece SX Guadeloupe (France) F Guatemala TG Guinea 3X Guinea Bissau J5 Guyana 8R Haiti HH Honduras HR Hong Kong B-H Hungary HA Iceland TF India VT Indonesia PK Iran EP Iraq YI Ireland EI Israel 4X Italy I Ivory Coast TU Jamaica 6Y Japan JA Jordan JY Kazakhstan UN Kenya 5Y Kiribati T3 Korea- North P Korea- South HL Kuwait 9K Kyrgyzstan EX Latvia YL Lebanon OD Lesotho 7P Liberia A8 Libya 5A Liechtenstein & Switzerland HB Lithuania LY Luxembourg LX Macau B Macedonia Z3 Madagascar 5R Malawi 7Q Malaysia 9M Maldives 8Q Mali TZ Malta 9H Marshall Islands V7 Martinique (France) F Mauritania 5T Mauritius 3B Mexico XA Micronesia V6 Moldova ER Monaco 3A Mongolia JU Montserrat (UK) VP-M Morocco CN Mozambique C9 Myanmar XY Namibia V5 Nauru C2 Nepal 9N Netherland Antilles PJ Netherlands PH New Caledonia (France) F New Zealand ZK Nicaragua YN Niger 5U Nigeria 5N North Korea P Norway LN Oman A4O Pakistan AP Palau T8A Palestine SU-Y Panama HP Papua New Guinea P2 Paraguay ZP Peru OB Philippines RP Poland SP Portugal CS Qatar A7 Republic of Ireland EI Romania YR Russian Federation RA Rwanda 9XR Saint Lucia J6 San Marino T7 Sao Tomé und Principe S9 Saudi Arabia HZ Senegal 6V Serbia & Montenegro YU Seychelles S7 Sierra Leone 9L Singapore 9V Slovakia OM Slovenia S5 Solomon Islands H4 Somalia 6O South Africa ZS South Korea HL Spain EC Sri Lanka 4R St. Helena (UK) VQ-H St. Kitts & Nevis V4 St.Vincent & the Grenadines J8 Sudan ST Surinam PZ Swaziland 3D Sweden SE Switzerland & Liechtenstein HB Syria YK Tahiti (French Polynesia) F Tajikistan EY Tanzania 5H Thailand HS Togo 5V Tonga A3 Trinidad & Tobago 9Y Tunisia TS Turkey TC Turkmenistan EZ Turks & Calicos (UK) VQ-T Tuvalu T2 Uganda 5X Ukraine UR United Arab Emirates A6 United Kingdom G United Nations (UNO) 4U United States of America (USA) N Uruguay CX Uzbekistan UK Vanuatu YJ Vatican City HV Venezuela YV Vietnam VN Virgin Islands (UK) VP-L Western Samoa 5W Yemen 7O Yugoslavia (Serbia & Montenegro) YU Zambia 9J Zimbabwe Z,

3A Monaco 3B Mauritius 3C Equatorial Guinea 3D Swaziland 3X Guinea 4K Azerbaijan 4L Georgia 4R Sri Lanka 4U United Nations (UNO) 4X Israel 5A Libya 5B Cyprus 5H Tanzania 5N Nigeria 5R Madagascar 5T Mauritania 5U Niger 5V Togo 5W Samoa 5X Uganda 5Y Kenya 6O Somalia 6V Senegal 6Y Jamaica 7O Yemen 7P Lesotho 7Q Malawi 7T Algeria 8P Barbados 8Q Maldives 8R Guyana 9A Croatia 9G Ghana 9H Malta 9J Zambia 9K Kuwait 9L Sierra Leone 9M Malaysia 9N Nepal 9Q Dem. Rep.Congo (ex Zaire) 9U Burundi 9V Singapore 9XR Rwanda 9Y Trinidad & Tobago A2 Botswana A3 Tonga A4O Oman A5 Bhutan A6 United Arab Emirates A7 Qatar A8 Liberia A9C Bahrain AP Pakistan B China & Taiwan B-H Hong Kong B-M Macau C Canada C2 Nauru C3 Andorra C5 Gambia C6 Bahamas C9 Mozambique CC Chile CN Morocco CP Bolivia CS Portugal CU Cuba CX Uruguay D Germany D2 Angola D4 Cape Verde D6 Comoros DQ Fiji E3 Eritrea EC Spain EI Ireland EK Armenia EP Iran ER Moldova ES Estonia ET Ethiopia EW Belarus EX Kyrghyzstan EY Tajikistan EZ Turkmenistan F France F New Caledonia (France) F Guadeloupe (France) F Martinique (France) F Tahiti (French Polynesia) G United Kingdom H4 Solomon Islands HA Hungary HB Switzerland, Liechtenstein HC Ecuador HH Haiti HI Dominican Republic HK Colombia HL Korea- South HP Panama HR Honduras HS Thailand HV Vatican City HZ Saudi Arabia I Italy J2 Djibouti J3 Grenada J5 Guinea Bissau J6 Saint Lucia J7 Dominica J8 St.Vincent & the Grenadines JA Japan JU Mongolei JY Jordan LN Norway LV Argentina LX Luxembourg LY Lithuania LZ Bulgaria N United States of America (USA) OB Peru OD Lebanon OE Austria OH Finland OK Czech Republic OM Slovakia OO Belgium OY Denmark P North Korea P2 Papua New Guinea P4 Aruba PH Netherlands PJ Netherland Antilles PK Indonesia PP Brazil PZ Surinam RA ‘Russian Federation RP Philippines S2 Bangladesh S5 Slovenia S7 Seychelles S9 Sao Tomé und Principe SE Sweden SP Poland ST Sudan SU Egypt SU-Y Palestine SX Griechenland T2 Tuvalu T3 Kiribati T7 San Marino T8A Palau T9 Bosnia – Herzegovina TC Turkey TF Iceland TG Guatemala TI Costa Rica TJ Cameroon TL Central African Republic TN Congo- Brazzaville TR Gabon TS Tunisia TT Chad TU Ivory Coast TY Benin TZ Mali UK Uzbekistan UN Kazakhstan UR Ukraine V2 Antigua & Barbuda V3 Belize V4 St. Kitts & Nevis V5 Namibia V6 Micronesia V7 Marshall Islands V8 Brunei VH Australia VN Vietnam VP British Overseas Territories VP-A Anguilla (UK) VP-B Bermuda (UK) VP-C Cayman Islands (UK) VP-F Falkland Islands (UK) VR-G Gibraltar (UK) VP-L Virgin Islands (UK) VP-M Montserrat (UK) VQ British Overseas Territories VQ-H St. Helena (UK) VQ-T Turks & Calicos (UK) VT India XA Mexico XT Burkina Faso XU Cambodia XY Myanmar YA Afghanistan YI Iraq YJ Vanuatu YK Syria YL Latvia YN Nicaragua YR Romania YS El Salvador YU Serbia & Montenegro YV Venezuela Z Zimbabwe Z3 Macedonia ZA Albania ZK New Zealand ZK Cook Islands ZP Paraguay ZS South Africa